一个即将退役，几乎已经被人遗忘的36岁意大利老将在这条伟大的赛道上，实现了完美的救赎
下面是我去年在Sina论坛上的帖子
2008....或许是Giancarlo老了。他,默默地去了Force India,似乎还是很没风度地到了Force India.
澳大利亚站,FISI第一圈退赛。镜头没有太多关注他,难道他就这么被遗忘了吗？
1996 年，为法拉利车队担任了一段时间的试车手之后，FISI加入了米纳尔迪车队，开始了他的F1生涯，那一年他一共参加了8场比赛，在布里亚托利的帮助下他与乔丹车队签约。紧接着的97年，他在比利时挑战性的Spa夺得亚军，年度排名达到第八，在Jordan有如此好的表现，他理所当然地进入了 Benetton。2001年，4年在贝纳通的磨练使他愈发成熟，他也赢得了“意大利飞人”的美称。
2002年赛季的首站，FISI驾驶赛车来到熟悉的Benetton的Pit，但此时他发现那些熟悉的技师都不理会他。他意识到自己原来已经不是Benetton的车手了，他已回到了Jordan，他又回到了原先，唯一不同的，是五年时间的流逝。
2003年，尽管驾驶着虚弱的Jordan赛车，但他在巴西的雨战中，凭着稳妥，它展现出19年前驾驶着Toleman赛车的Senna版的杀气，奇迹般地获得了冠军，然而乌龙的赛会竟然将冠军颁给了Raikkonen！尽管周后冠军被判给了真正的英雄，但是Giancarlo心中的遗憾却难以弥补。这一刻，他已经等待了整整7年，然而他却居然无法在Circuit边骄傲地举起自己的奖杯，这种酸楚，也只属于FISI....
03年，他只拿到12分。
04年他跳至Sauber。与他搭档的是新手Felipe Massa，当年他积分比Massa略高列11位。
众所周知，FISI最大的梦想是进入Ferrari，然而也许是他老了，也许是上天决心戏弄他，他的这个队友，后来进入了法拉利....而FISI，则又被阿布召回Renault。
在Albert Park的揭幕战，费斯切拉既拿到了Pole，又赢得了冠军。但在后面的比赛中，运气不佳，而且无法赶上队友阿隆索。费斯切拉五次登上颁奖台，这对雷诺获得车队冠军至关重要。费斯切拉最终获得车手第五名。不过FISI的绿叶精神也为人称道。这一年，FISI总算看到了希望。06年，他再次辅佐Fernando夺冠。虽然只获得的马来西亚大奖赛的冠军，72分，他获得车手年度第四。
三个分站冠军，这就是FISI的全部。
2007年，尽管他成了一号车手，但随着赛车性能的不如意，Giancarlo的日子也不如意，终获21个积分只排在车手第8。
这一年，他已将近35岁。
08年，Renault放逐了FISI，而竟然启用小Piquet。
他在印度力量继续着他的F1生涯。几乎每战比赛，他都在积分线之外一点点徘徊着。
Monaco站已悄然过去，他的积分依然一个显眼的0。
F1，对于FISI来说，也许只是一个梦，徘徊了12年，不知不觉，他成了老车手，却没有拿过年度冠军，没有进入家乡的马拉内罗。
下面是去年巴西站结束后我写的
或许不如DC悲情，但或许更为残忍——这就是Fisi的巴西站。
印度力量，一年，21号赛车，位居最后。没有一分积分，远离着一切新闻的中心。
巴西站，08年最后一站。送走了Coulthard，90年代的车手又少了一位。发车，进站，奇迹般地，Fisi到了第五。
我一时间忘记了马萨和Lewis的冠军争夺，想起了03年，也是巴西，也是Jordan赛车，也是最后一排起跑，也是大雨天非正常发车，甚至也是早早进站，一切都那么熟悉。那一次，Fisi站到了冠军领奖台。五年时间飞逝，今天的巴西，我再一次将期望寄托在了巴西，在21号赛车上。
一圈，一圈，每几圈便看见了Lewis逼到了身后，我祈祷着它能够坚持住，然而赛车性能的差距如此巨大，几乎没有浪费一秒钟，迈凯轮赛车就飞驰而过。再往后，二次进站之前，Fisi还位居过第八，我祈祷，拿一个积分，也算是不要浪费这个赛季。
71圈的比赛最终尘埃落定，Timo Glock滑出去了，汉密尔顿笑了，马萨哭了，而Fisi，却居然是最后一个完赛。
后来我才知道，是赛车的离合器出了问题，导致引擎多次停转。
5年前的冠军，5年后残忍的最后一名。
赛后Fisi说：这是一场令人激动的比赛，比赛第一部分简直是梦幻般的。除了结果，我很满意。
整个赛季，一分未得。08赛季就这么样远去了。或许不如DC悲情，但或许更为残忍。
09年，继续在印度力量，继续望着车外的法拉利飞驰。没人知道他还可以继续比赛几年，没人知道明年他会不会，至少拿到积分。
猛然发现，又是一年，记忆中06年初之后FISI就再也不曾夺冠。去年收官站的痛惜和遗憾还在脑海中那么清晰。而每一个人似乎已经逐渐淡忘了FISI，FISI也成了就要退役的混日子的老将了。
练习赛雨中FISI最快，几天前的这条新闻倒是还记得很清楚。当时想着——练习赛，运气好跑第一，下雨其它车手都没认真跑——一到排位赛FISI就不可能排到前面了，可是事实并非如此，FISI以第一名闯过了Q1，又一路闯过了Q2，最后的结果竟然是——杆位。
FISI似乎回来了，给了我们一个惊喜——整整一年多一分未取，连我都要为FISI感到绝望，而他今天——做到了，杆位。FISI的油轻——整车只有648公斤。但即使不能把杆位转化为冠军，FISI也一样能够证明自己的伟大了。
上一站Barrichello夺冠后通过Pitlane时所有车队夹道欢迎的场面至今记忆犹新，而我甚至已经开始在想，同为老将的FISI能不能在明天也受一回这样的礼遇呢?(估计不可能，因为Spa跑完比赛是从Pitlane出口倒着开进去的…)。在Spa，这位技术顶尖的老将能不能在这条变幻莫测的赛道上再给我们一个惊喜？天知道，可FISI不能再等待了，他一度面临失业、而F1新人辈出——FISI该是时候杀回来了，就在今年的Spa！
期待你的冠军，期待你的又一次救赎，明日的正赛，我为你祈福！
Truly, Strongly, Invincibly!!!